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最近對YOKOZUNA 316不鏽鋼極限保冰/保溫杯750ML 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的YOKOZUNA 316不鏽鋼極限保冰/保溫杯750ML 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

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我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購精典限量物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息描述

 

 

極限,是一種挑戰的生活態度
 

 

 

頂級316不鏽鋼材質
耐酸鹼、抗氧化能力更升級
瓶蓋提把設計
運動、外出輕鬆攜帶提著走
透明保護塗料
保護力UP,瓶身不易刮花更耐用
雙層真空夾層
長效保冷保溫,一瓶多用四季皆宜
極簡工藝外型
運動、工作、居家皆適用。
 

YOKOZUNA,就是挑戰你的極限。
 


















商品訊息特點
 

  • ◎316頂級不鏽鋼,抗鏽升級
  • ◎保冷保溫,一瓶多用
  • ◎純不鏽鋼色不掉漆更耐用

 


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(記者黃秀麗臺北報導)臺北市環評委員會26日通過「臺北市推動宜居永續城市環境影響評估審議規範」,規定未來臺北市經過環評的高樓建築不僅都是銀級以上綠建築,並且應設置太陽光電發電設備、充分綠化、節能保水及雨水回收再利用,並加嚴施工期間空污及噪音防制,型塑高樓建築新樣貌,具體打造臺北市成為宜居永續城市。

環保局表示,依照環境影響評估法規定,住宅大樓30層以上或高度100公尺以上;辦公、商業或綜合大樓20層以上或高度70公尺以上,即應實施環境影響評估。臺北市地狹人稠,高樓建築愈來愈多。近三年來,臺北市申請20層以上商辦及30層以上住宅的高樓建築環評案共35件,每年均達10件以上;相較於十年前,每年約3件,成長超過3倍。隨著都市更新腳步加速,未來進行環評的高樓建築將愈來愈多。

環保局劉銘龍局長表示,日前辦理國際論壇,臺北、東京、首爾三個城市環保首長共聚,並發表韌性城市臺北宣言。面對氣候變遷議題,節能減碳、推動綠能、增加城市韌性與調適能力,是各城市發展重點。今天通過「臺北市推動宜居永續城市環境影響評估審議規範」,即是整合這些環境議題,對於未來臺北的高樓建築以及大規模開發案,透過環評審查機制具體落實,並且以更高環保要求,提升臺北市環境品質。

環保局表示,本項審議規範日前已多次與相關機關、團體及環評顧問機構討論,開發單位樂見環評委員會能有明確審查原則,也願意配合辦理。本審議規範經環評委員會通過後,就開始施行。(自立晚報2016/9/26)

圖說:屋頂設置太陽能光電發電系統
 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩商場個月,昨(1)日舉行媒體餐敘,透露在刪減無效航班之後,7月已經賺回罷工損失,第三季業績一定是業界第一,公司已規畫明年復飛倫敦,並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任,到昨天滿70天,他笑說,上任第一天不小心空服員一起休假,造成公司損失,而第三季業績由他負全責,在大家一起努力下,7月平均載客率有81.2%,8月82.6%,越洋線更在83%以上,9月訂位狀況良好,單是7月,第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露,上任後英國駐台代表拜訪他,指出英國脫歐後自主性高,政策推動更有彈性,希望華航能恢復飛倫敦,經過內部研究,如果機隊調度得過來,希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示,因為新機交機有延誤,估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦,後因油價偏高,票價偏低而停飛。謝世謙則指出,當時倫敦航線操作策略錯誤,爭取的都是英國來亞洲的轉機客,票價過低,未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦,因為澳洲旅客有五成五是到英國,而該國僅澳洲航空直飛倫敦,台澳即將舉辦雙邊會議,華航會提出增班要求。

台日線部分,謝世謙指出,今年日本線機位過剩明顯,其中以北海道航線最顯著,華航在全日本每周正班機就有182班,現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出,像北海道航線一減班,其他航班載客率立刻提高,營運績效也好轉。

何煖軒透露,他過去與長榮集團高階就很熟識,覺得華航與長榮應該不只是競爭,也可以合作,誰在哪個場站資源多,就可以使用其設施,達到互惠互利目標,目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽,華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班;台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班,每周飛航5班,加上原有航班總計每周共12班。

折價卷目前泰國來台旅客每年約有10萬人次,免簽後預估可倍增至20萬人次,華航目前在桃園-曼谷每日多達3班,一周共21班,高雄-曼谷每周有5班,已積極招攬泰國旅客來台,必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿,謝世謙表示將研非逛不可究與印尼航空合作,使用對方額度增班。

兩岸航線部分,一線城市因為有商務客支持,業績不受影響,二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班,因為團客票價原就偏低,減併以後反而提高毛利率。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

根據大陸《重慶晨報》報導,創作鄧麗君名曲《小城故事》、《甜蜜蜜》歌詞的莊奴,今天病逝於重慶,享壽95歲。

重慶晨報報導,莊奴是在今天清晨6時11分在重慶醫科大學附屬第一醫院逝世,他的靈堂隨後設置在重慶沙坪壩新橋安樂堂。

莊奴1921年出生於北京,本名王景曦,中國大陸抗日戰爭時期流亡在外,為掩飾身分改名黃河。取名莊奴,是由於「我也願意作一個奴僕,為大眾服務。奴隸用的是犁耕,我用筆耕,老老實實寫些東西」。

1958年,天南電影公司開拍歌舞片《水擺夷之戀》,作曲家周藍萍主動向導演唐紹華推薦素不相識的莊奴寫詞;唐紹華讚賞莊奴寫的《願嫁漢家郎》、《姑娘十八一朵花》,並誇獎周藍萍有眼光,從此莊奴正式為國語歌曲寫詞。

莊奴當過記者、編輯,演過話劇,但一次閒暇時光裡所寫下的《綠島小夜曲》,讓他以詞人的身分一夜成名。在50多年的創作生涯中,為後人留下了3000多首佳作。

1992年,莊奴與小20多歲的重慶居民鄒麟結婚,常常往返兩地,2012年獲封重慶市榮譽市民。也因此,莊奴晚年重慶創作過70多首曲子的歌詞,內容反應重慶的人文、山水。

莊奴曾對他創作歌詞的生涯表示,歌詞不能太長、太難,「我們是為千千萬萬普通人寫歌,要簡單易懂,又要傳情達意,要寫出他們的心聲」。很多人說他的歌寫出了想說又說不出來的話,就是這個意思。

他並曾說,「我天生就是個寫歌的,偶然入行,終身如此」。

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